Rachat Fourgon HS
Votre fourgon ou camionnette est hors service suite à une panne mécanique majeure ou un accident ? Ces véhicules professionnels de grand gabarit conservent une excellente valeur même en panne grâce à leur carrosserie volumineuse, leurs équipements spécifiques et la forte demande en pièces détachées. Notre service de rachat de fourgons HS en Île-de-France évalue précisément votre véhicule, ses aménagements et tous les éléments récupérables. Enlèvement gratuit adapté aux grands gabarits et paiement immédiat.
Estimation gratuite
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Comment ça marche ?
Un processus simple et rapide en 4 étapes pour vendre votre véhicule HS ou en panne.
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Si l'offre vous convient, nous fixons un rendez-vous à votre domicile ou à l'emplacement du véhicule.
Paiement + remorquage
Vous êtes payé immédiatement par virement ou chèque. Nous nous occupons du remorquage gratuitement.
Le fourgon : véhicule professionnel à forte valeur résiduelle
Les fourgons (Renault Master/Trafic, Citroën Jumper/Jumpy, Peugeot Boxer/Expert, Fiat Ducato/Scudo, Mercedes Sprinter/Vito, Volkswagen Crafter/Transporter, Ford Transit, Iveco Daily) sont les outils de travail indispensables de nombreux secteurs professionnels. Leur valeur à neuf élevée (25 000 à 50 000 euros selon les versions) se traduit par une excellente cote de reprise même en cas de panne majeure.
Les différentes catégories de fourgons
Le marché des fourgons se décline en plusieurs segments selon le volume et la charge utile :
- Fourgons compacts : Trafic, Expert, Transporter. Volume 5-8 m³, charge utile 1-1,2 tonne. Artisanat et livraison.
- Fourgons grands volumes : Master, Boxer, Ducato, Sprinter. Volume 8-17 m³ selon configuration L1H1 à L4H3.
- Fourgons planchers-cabine : Versions châssis pour carrosseries sur mesure (benne, caisse, plateau, nacelle).
- Fourgons spécialisés : Versions isothermes, frigorifiques, ambulances, véhicules techniques.
Pannes courantes et coûts de réparation
L'usage professionnel intensif des fourgons génère des contraintes mécaniques importantes. Les kilométrages élevés et les charges lourdes fragilisent certains organes dont la réparation peut dépasser la valeur du véhicule.
Motorisations robustes mais sollicitées
Les fourgons sont équipés de moteurs diesel conçus pour supporter des charges importantes et des kilométrages élevés (2.0 à 3.0 litres selon les modèles). Néanmoins, l'usage professionnel intensif génère une usure accélérée des organes mécaniques.
Les pannes classiques concernent le turbo (sollicitation en charge), l'injection (qualité variable du carburant), le FAP (trajets courts répétés) et l'embrayage (manœuvres fréquentes en livraison). Un moteur de fourgon remplacé peut coûter entre 5 000 et 12 000 euros selon les modèles.
Transmissions : boîte et pont arrière
La boîte de vitesses manuelle des fourgons supporte des couples importants mais peut souffrir de l'usage intensif. Le pont arrière, sollicité par les charges lourdes, peut présenter des jeux ou des fuites d'huile caractéristiques.
Une boîte de vitesses de fourgon coûte entre 2 000 et 4 000 euros en échange standard. Les versions traction avant (Trafic, Expert) et les propulsion (Master, Ducato en version plus de 3,5T) ont des problématiques différentes mais toutes restent coûteuses à réparer.
Équipements spécifiques : valeur ajoutée importante
De nombreux fourgons sont équipés d'aménagements professionnels spécifiques à leur activité : étagères sur mesure, coffres à outils intégrés, habillage bois ou métal, hayon élévateur, treuil, rampes de chargement, groupes frigorifiques.
Ces équipements représentent une valeur significative indépendante de l'état mécanique du véhicule. Un hayon élévateur seul peut valoir 2 000 à 5 000 euros, un aménagement frigorifique 3 000 à 8 000 euros. Un fourgon avec équipements professionnels vaut donc souvent plus cher qu'un véhicule vide.
Carrosserie et portes : éléments volumineux et coûteux
Les portes arrière battantes, les portes latérales coulissantes et les panneaux de carrosserie des fourgons sont des pièces volumineuses dont le coût en neuf est très élevé. Un choc latéral sur un fourgon peut nécessiter des réparations de plusieurs milliers d'euros en carrosserie seule.
Pourquoi votre fourgon HS conserve de la valeur
Forte demande professionnelle en pièces
Les fourgons sont utilisés intensivement par les professionnels qui cherchent des pièces d'occasion pour maintenir leurs véhicules en service à moindre coût.
Aménagements revendables séparément
Étagères, habillages, hayons élévateurs, groupes froids peuvent être démontés et réinstallés dans un autre fourgon, conservant toute leur valeur.
Carrosseries volumineuses très valorisées
Portes, panneaux latéraux, hayons en bon état valent cher car les accrochages sont fréquents en usage urbain et les pièces neuves très coûteuses.
Moteurs et boîtes compatibles
Les motorisations des fourgons sont souvent partagées entre plusieurs marques et modèles, augmentant le bassin de demande pour les pièces mécaniques.
Questions fréquentes sur le rachat de fourgon HS
Rachetez-vous les fourgons avec hayon élévateur ?
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Oui, et c'est même un atout. Un hayon élévateur en bon état de fonctionnement vaut plusieurs milliers d'euros et augmente significativement la valeur de reprise de votre fourgon, même si le véhicule lui-même est en panne.
Mon Master a 400 000 km, a-t-il encore de la valeur ?
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Oui, les fourgons sont conçus pour les hauts kilométrages et les modèles populaires comme le Master, le Ducato ou le Sprinter ont une forte demande en pièces. Même avec un moteur fatigué, la carrosserie, les portes et les équipements conservent leur valeur.
Comment évaluez-vous un fourgon aménagé en food-truck ?
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Nous évaluons séparément le véhicule et l'aménagement professionnel. Un food-truck comprend des équipements de cuisine qui ont une valeur propre (friteuses, plaques, hotte, installation gaz). Même si le fourgon est HS, l'ensemble peut conserver une bonne valeur.
Pouvez-vous remorquer un fourgon de grande taille ?
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Oui, nous disposons d'équipements adaptés aux grands gabarits (L4H3). Nos plateaux et remorques peuvent accueillir tous les types de fourgons, des versions compactes aux versions grand volume. L'enlèvement reste gratuit quel que soit le gabarit.
Le moteur de mon Sprinter a cassé, combien vaut-il ?
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Un Sprinter avec moteur HS conserve généralement entre 800 et 3 000 euros de valeur selon l'année, le gabarit et l'état de la carrosserie. La boîte de vitesses, les éléments de carrosserie et les équipements spécifiques sont particulièrement valorisés.
Votre fourgon est hors service ?
Ne laissez pas votre fourgon immobilisé perdre de la valeur. Quel que soit son gabarit (L1H1 à L4H3), qu'il soit équipé d'aménagements spécifiques ou non, nous vous proposons une estimation gratuite tenant compte du véhicule et de tous ses équipements. Contactez-nous pour transformer votre fourgon en panne en liquidités.
Nous intervenons avec des équipements adaptés aux grands gabarits dans toute l'Île-de-France : Paris (75), Seine-et-Marne (77), Yvelines (78), Essonne (91), Hauts-de-Seine (92), Seine-Saint-Denis (93), Val-de-Marne (94) et Val-d'Oise (95).